发动机运输的及时性常常令人揪心, 特别是当设备要从南昌迅速转运到其他地方时，陆运周期常常难以满足产线停机或者设备抢修的需要, 空运虽说成本稍微高些, 可是能极大缩短在途时间, 对于价格高昂并且必须保证完好的发动机而言, 这是当前较为稳妥的一个方案。
为什么选择空运而不是陆运
将发动机作为精密核心部件看待, 其对于运输期间的震动、倾斜角度以及防潮方面的要求是极其高的。陆运车辆来讲在长途行使这件事上面不可避免会碰到颠簸路段, 就算使用气垫减震托盘, 也不存在能够将因连续震动所引发的微损伤风险实行完全规避的情况。而后空运的起降以及飞行过程是相对平稳的, 只要把固定和包装这两项工作做好, 发动机于货舱之内基本上就不会遭受剧烈冲击了。
又一个实际存在的问题是时效方面的竞争, 在客户提出“三天内要到货”这样的要求之际, 陆运或许才刚刚离开本省地界, 南昌身为内陆城市, 尽管铁路交通十分发达, 但机场的货运航线能够直接抵达多数省会城市, 从货物到达机场库房开始计算, 一直到在目的地机场提货, 通常是控制在24小时之内完成的, 这样的速度对于那些需要更换故障发动机的工厂而言, 是能够直接防止因停产而造成每日数万元损失的。
如何确保南昌发运的发动机安全抵达
它是空运安全起始的头一番关卡, 是叫做包装的那个环节。专门的底座, 在发动机出厂之际一般是带着的, 然而至运输之前, 油污清理得干净这点必须予以确认, 还要拿防水又阻燃的薄膜去把它包裹起来才行。木方得着去加固底座的四周部分, 目的在于防止其于货舱之内出现朝横向滑动这种情况。发动机部位露出的轴头以及管路接口, 得使用泡沫棉进行单独的包裹, 为的是防止出现磕碰现象。“禁止倒置”的标识以及“易碎品”标识, 建议在包装箱的外面粘贴出来, 并且温湿度记录仪要放置在箱子的里面。
去机场进行操作是存在讲究的, 就南昌昌北机场而言, 其货运站配备了专业起重设备, 然而在发货之前是要提前预约舱位的, 就得说明货物的尺寸以及重量, 那超长或者超重的发动机有可能需要拆解机翼、螺旋桨等附件, 对于时效尤为紧急的订单, 能够申请直飞航班, 以此避免中转所造成的延误, 与此同时购买航空货运险是必需的, 保费一般是按照货值比例来计算的, 一旦出现延误或者破损，理赔流程是比较规范的。
